Implementiran je višerazinski sustav za pročišćavanje dizelskog goriva, koji pomaže poduzećima za strojarske operacije smanjiti troškove održavanja opreme za 30%.

Kao odgovor na problem rastuće stope kvarova opreme i troškova održavanja uzrokovanih onečišćenjem dizelskim gorivom u velikom poduzeću za mehaničke operacije, naša tvrtka je posebno razvila trostupanjski sustav za pročišćavanje dizelskog goriva sa stabilnim protokom obrade od 5 m³/h. Ovaj sustav učinkovito uklanja nečistoće i vlagu iz dizelskog goriva, značajno povećavajući pouzdanost rada opreme i smanjujući godišnje troškove održavanja za gotovo 30%.

Ovaj sustav usvaja višestupanjski progresivni proces "gruba filtracija vrećastog tipa + fina filtracija PE + agregacijsko odvajanje za uklanjanje vode„Cijela konstrukcija izrađena je od ugljičnog čelika i opremljena je mobilnom bazom, što je praktično za postavljanje i rad na licu mjesta.“

Tijek procesa i tehničke karakteristike

Proces rada sustava je sljedeći:zupčasta pumpa → vrećasti filter → PE filterski element → agregacijski filterski element → separacijski filterski element.

Razina 1: Gruba filtracija u vrećastom obliku

Kao predzaštitna jedinica koristi se vrećasti filter s velikim kapacitetom prašine. On može brzo uhvatiti velike čestice poput hrđe i pijeska promjera većeg od 50 μm u dizelskom gorivu. Ova mjera može učinkovito smanjiti opterećenje na sljedeći sustav filtracije i produžiti vijek trajanja preciznog filterskog elementa.30% – 50%Kućište filtera izrađeno je od ugljičnog čelika, s projektiranim tlakom od 1,0 MPa. Veličina svake filterske vrećice je Φ180 × 810 mm, a površina filtracije je 0,5 m².

Razina 2: Fina filtracija s PE filterskim elementima

Dizel koji je prošao grubu filtraciju ulazi u jedinicu za finu filtraciju koja se sastoji od 25 filterskih elemenata od polietilena (PE) visoke čvrstoće. Točnost filtracije je do5 μm, koji može učinkovito uhvatiti sitne čestice poput koloida i asfaltena, pružajući čisto jamstvo za naknadno odvajanje vode i podmazivanje opreme. Veličina elementa filtera je Φ38×1000 mm, a kućište je također izrađeno od ugljičnog čelika.

Razina 3: Koalescentna separacija za uklanjanje vode

Ova faza je ključna za duboku dehidraciju. Dizel struji sukcesivno kroz koalescentni filtarski element i separacijski filtarski element. Koalescentni filtarski element kondenzira raspršene sitne kapljice vode u vodi u veće kapljice tekućine, a zatim se, ovisno o razlici gustoće, ulje i voda brzo odvajaju u separacijskom filtarskom elementu. Na kraju se sadržaj vode u izlaznom dizelu smanjuje ispod100 ppm, što daleko premašuje industrijski standard. Specifikacije elemenata koalescencije i separacije filtera su 100 × 1000 mm, s 3, odnosno 1 komadom.

Jezgreni pogon i konfiguracija

Sustav pokreće zupčasta pumpa od lijevanog čelika tipa KCB135, nazivnog protoka od 135 L/MIN i odgovarajući motor od 4 kW. Cijela jedinica integrira manometre, brtvene prstenove, ručne ventile i spojne cjevovode itd. kako bi se osigurao stabilan i pouzdan rad sustava pod radnim tlakom od 0,6 MPa.

Uspješna provedba ovog slučaja ne samo da je precizno riješila probleme kupaca, već je i pokazala izvanrednu učinkovitost i visoko prilagođenu inženjersku vrijednost višerazinske progresivne tehnologije filtracije u području pročišćavanja goriva.